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12月7日上午
隨著K109+342.5橋
最后一片梁板吊裝完成
標志著
虎香公路全線橋梁項目
轉入
橋面施工新階段
也意味著
本年度該項目橋梁工程
目標任務完成率達100%
下面我們來看
全線橋梁的具體情況
據了解，虎香公路項目設計大橋2285.96米/12座（單幅），中橋1287.42米/21座（單幅），除神川大橋沿用既有大橋、K131+440橋采用5×15m現澆箱梁外，其余均為T型梁橋，共涉及梁板754片（其中30米T梁28片，20米T梁726片）。本次吊裝的橋梁中心樁號為K109+342.5，為跨越河溝而設，本橋上部設計為10-20米預應力混凝土T形梁橋，下部橋墩為鋼筋混凝土圓形雙柱式墩，兩岸橋臺為重力式橋臺；墩臺徑向布置，最高墩柱35米。上部結構采用5+5孔一聯橋面連續簡支T梁，全橋共2聯，全橋共設3道伸縮縫。
施工過程中，為確保梁板工程質量，項目黨工團嚴格加強施工過程管控和安全技術交底，不斷調整、優化施工方案，讓黨旗在工地一線高高飄揚。針對項目地處高寒山區，氣壓低、濕度低，晝夜溫差大，橋梁施工環境惡劣等情況，項目課題組成立之初就著重對《高寒地區集中預制混凝土養護技術研究》課題展開研究，通過反復實踐，對全線梁板工程施工技術及質量控制起到了十分有效的指導作用。在“百日攻堅”的號角聲中，項目順利完成了全部梁板吊裝施工任務，標志著項目全線橋梁轉入橋面施工新階段。